M. le Bourgmestre,
M. le Directeur Général,
Usager des voiries liégeoises depuis des décennies, je dois en constater ces dernières années une dégradation due à certains comportements inadaptés voire quelques fois inciviques. Pour n’en dénombrer que quelques-unes, je citerais les vitesses excessives de véhicules motorisés, le passage en force dans certaines rues étroites y compris en SUL, la dégradation subséquente du mobilier urbain communal, les entraves à la circulation, le squat impuni des emplacements de livraison, la circulation sur les trottoirs…
Ceci concerne aussi bien les quartiers périphériques que le centre historique, avec des spécificités particulièrement problématiques : mise en danger des élèves aux abords des écoles et des familles à l’approche des crèches, impossibilité de livrer dans des conditions de sécurité acceptables et sans entrave à la circulation dans l’hyper-centre, destruction de mobilier urbain dans les zones réaménagées, franchissement interdits et dangereux des nouveaux aménagements liés à l’arrivée du tram depuis bientôt un an, parking sauvage sur voies roulables et/ou pistes cyclables…
Si comme beaucoup de liégeoises et de liégeoises nous pouvions entendre il y a quelques années qu’il faille attendre la fin des travaux du tram avant de remettre de l’ordre sans crisper encore davantage les esprits, je pense que désormais il est plus que temps. Les témoignages concrets livrés par le mobilier urbain littéralement et systématiquement démoli (on ne parle pas de simples dégradations), les embarras causés par des comportements répétés méritent une action proactive, pédagogique et ferme : les rues Léopold, des Bonnes Villes ou le Quai Sainte Barbe pour ce qui concerne le parking sauvage ; le quartier de Jupille-Combattants pour les dangers auxquels sont exposés les plus jeunes chaque matin ; les quartiers théoriquement en Zone 30 ?
Aujourd’hui les alternatives existent et, de manière générale, il nous faut cesser, en tant qu’institution et service public, de chercher des excuses à des comportements dangereux pour tous les usagers, qu’il s’agisse des plus faibles – les personnes âgées, les jeunes, les enfants et leurs accompagnants, les piétons et cyclistes – ou les plus indispensables – comme nos services de secours ou de sécurité. Il est clairement établi qu’une ville adaptée aux piétons et PMR l’es par définition pour tous les autres usagers, c’est la raison même du principe « STOP* » et aujourd’hui – comme le signale le site même de la Ville – c’est pas moins de 40% des trajets qui sont effectués à pieds !
Concrètement, pouvez-vous nous indiquer :
- Quelles actions sont ou vont être entreprises pour ralentir les vitesses excessives dans Liège ?
- Quelles actions sont ou vont être entreprises pour combattre le parking sauvage dans Liège ?
- Quelles actions sont ou vont être entreprises pour sécuriser les abords d’écoles dans Liège ?
- Quelles sont les données statistiques produites par notre Police pour objectiver les faits et y donner une réponse structurelle ?
